PaveFWD Pave-FWD 落锤式弯沉仪

Pave-FWD 落锤式弯沉仪

满足规范：JT/T 1125-2017落锤式弯沉仪行业标准，JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程，JTG  040-2011公路水泥混凝土路面设计规范，JTG FS0/1-2017公路工程质量检验评定标准，JTG 5210-2018 公路技术状况评定标准，JTG 050-2017 公路沥青路面设计规范，MH/T 5024-2009民用机场道面评价管理技术规范，ASTM 04694-96，ASTM 04695-03，ASTM D7228-06a，ASTM E1777-96，ASTM E2835-11 (LWD)

英国Pave Testing公司在国际道路检测行业一直处于技术研发的前沿，可以提供全系列落锤式弯沉仪，从轻型手持落锤式弯 沉仪到重型及超重型落锤式弯沉仪 ，并且所高类型落锤式弯沉仪都可以根据用户需求进行走制。落锤式弯沉仪用于检测道路对冲击载荷的垂直变形响应 ，多配置25个弯沉传感器 ，测量路面从荷载中心向外的变形特性 ，收集的信息可用来确定道路材料的强度等性能。

的荷载测量以及弯沉传感器记录了道路表面的特性，这些数据被用来计算路面的性能比如承载能力，层厚度，E模量和路面预期的寿命

PaveTesting的FWD多到能够使用25个超过240ms脉冲（每秒0.2）的弯沉传感器，提高了数据分辨率以及测量能力。一次标准的测试包括从FWD停下来静止开始，到荷载盘提升到合适的位置并且锁定结束，不到30s就能完成。

落锤式弯沉仪通常应用在高速公路、地方道路、停车场、机场跑道，应用领域范围非常广，例如通过PAVETEST®软件，可以用于PCC刚性混凝土路面接缝性能评价和传荷性能评估，也可以鉴定路面底层的空洞以及2个层表面相互接触的情况。PAVETEST®软件的PaveView功能对用户友好，可以自动对结果进行自我检查——数据可以通过USB或直接连接电脑然后轻松地传输到电脑。

在顺着一个预设的距离行驶后FWD落锤式弯沉仪停下来静止以后，开始测量路面弯沉值并记录下来。先提锤达到一个预设的高度，然后落锤产生一个可控的荷载冲击力到达地面。弯沉传感器被沿着荷载盘轴线放置在预设的距离间隔的位置，高精度的测量路表的弯沉。

多功能的FWD落锤式弯沉仪系统，可选的配置包括探地雷达系统，多达3个摄像头的摄像系统可用来监视荷载盘及协助车辆的测点定位，GPS定位系统，和WiFi无线通讯。

用途

▍ 落锤式弯沉仪（FWD）被用来测量在一定冲击荷载下的路面垂直回弹量

▍ 道路工程交竣工验收和评估

▍ 新型道路材料和施工工艺的研究和评价

▍ 道路养护阶段评价

▍ 水泥混凝土路面的根底脱空和接缝传荷效率评价

▍ 机场路面检测

▍ 反算回弹模量

产品特点

▍ 模块化的设计理念，在用户需要在原有设备上进行升级时非常万便 ，不需要重新购买整套设备。在设备长期使用后时仅需更换老化的模块即可使设备正常使用。

▍ 设备采用数字式弯沉传感器 ，所有弯沉传感器仅需采用一根信号线 ，大大减少了电缆数量和接头数量 ，减少因电缆连接产生的故障率。同时弯沉传感器输出的是数字信号 ，大的减少了信号干扰 ，使弯沉检测更加。

▍ 弯沉传感器支架采用液压升降的方式 ，代替了之前复杂的随动系统减少故障率。同时弯沉传感器支架长度不再受随动系统安装方式的限制，支架长度可达4m以上 ，同时弯沉采样时窗可达240ms , 为道路弯沉盆和道路性能检测提供更加准确的检测结果。
▍ 设备可选配摄像系统 ，在软件中对测点／路况进行拍照并保持图像。

▍ 设备有三种操作方式，软件自动操作，手动操作和应急操作，保障了设备在任何情况下都可以进行设备复位。
▍ 设备配置三个温度传感器，可以更加的测量路面、环境和沥青层内部温度，以用于后续结果的温度修正和代表弯沉的计算。
▍ 操作软件界面具有多种语言选项，包含中文操作界面。

选购件

▍ 摄像系统：多可配置两个摄像头，集成在软件内，用于路况／路面拍照
▍ GPS系统：定位系统 ，数据输出在结果中

▍ 前端距离显示器：驾驶员可以看到测点距离信息
▍ 拖车式落锤发电机：拖车式落锤用发电机供电／牵引车供电两种方式