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当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作;若是多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。解决办法：应将喷油器拆开清洗，检修，重新调试。
(1)喷油泵的装配。
①柱塞和出油阀的装配与B型泵不同。柱塞要拆卸一个、装上一个，不能全部拆完之后再装新的，否则会改变原来的柱塞行程，导致供油量的改变。
②装配柱塞时，要注意使柱塞上的油腔与柱塞套上的相应油孔对正。
③装入泵体时，柱塞套上的锁紧槽要与油泵外部的锁紧螺钉对正。
(2)供油量的调整。
适配于帕金斯发动机燃油泵耐高温旋转密封圈A型喷油泵采用齿圈齿条式油量控制机构，供油量的调整方法也与B型泵略有不同。
①分泵(单个)调整。无需拆开喷油泵，只需松开锁紧螺母，拧进或拧出调节螺钉来调整滚轮部件的高度，从而改变分泵的供油提前角。
②整体调整。松开各分泵齿圈的紧固螺钉，然后按需要将衬套和柱塞相对柱塞套转动一角度，就可同时调整各缸的供油量。即拧松紧固螺钉，顺时针旋转油量控制套筒，油量增大;逆时针旋转油量控制套筒，油量 减小。
③试验台调整。先将油泵固定在试验台上，接好进出油管和高压油管。转动试验台的飞轮，使油泵上来，打开电源，启动试验台。然后旋转操作手柄，顺时针旋转时转速升高，逆时针旋转时转速降低。根据电子 显示器上显示的数据进行调整:启动转速(325r / min)时，供油量为6m1;高转速(1050r / min)时，供油量为5m1;怠速时(此时油门控制拉杆处于自由状态)，供油量为1.5-2mI。如果供油量与规定值不符，则按分泵调 整方法依次调整各分泵，直到符合要求为止。装配与调整完毕之后，用干净白布和细铁丝将油泵出油阀压紧座上部和喷油器包住。
适配于帕金斯发动机燃油泵耐高温旋转密封圈喷油器的调整。F6L912柴油机的喷油器由拧紧帽、中体、调压弹簧、喷油器体、喷油器滤芯、垫圈、回油管接头、回油螺塞、调压垫片、推杆、圆柱销、定位销和针阀偶件等组成，是4孔闭式喷油器。喷孔直 径为0.285mm，喷油压力为17.5-18.3MPa。通过调压垫片来改变喷油器的压力值，压力为19.5-20.OMPa。JHO
