悬架结构形式对汽车行驶稳定性有一定影响，悬架的布置要使整车具有不足转向特性，导向机构与转向拉杆运动协调，前悬架的布置与刚度设计要考虑注销后倾角，避免前钢板弹簧在制动力作用下产生S变形。同时尽量提高前后悬架的侧倾角刚度，降低侧倾中心高度，以利于提高汽车行驶稳定性。
汽车钢板弹簧性能试验机主要用于对载重汽车钢板弹簧总成在特定条件下，进行预压后，检测其刚度大小的专用设备。它可以按预置弧高测量负荷大小，也可以通过预置负荷测量弧高大小；同时采用计算机进行数据采集并处理后显示其刚度值，也可在CRT上画出刚度特性曲线并存储、输出试验报告等。
主要技术规格和指标：
1、zui大负荷：500KN
2、负荷测量精度：±0.5％F.S
3、油缸zui大行程：400mm
4、油缸速度：50—5000mm/min（无级可调）
5、位移测量范围：0-350mm
6、位移测量精度：≤±0.5%
7、分辨率：负荷：50N；位移：0.01mm
8、重复性精度：弧高≤0.5mm；刚度≤1%
9、适用板簧规格：2200mm(长)×120mm（宽）×300mm（厚）；zui大弧高：300mm
10、试验机具有故障自动停机、油温过高、虑油器堵塞、过压、过流及安全防护等多种保护功能。
该机采用工业控制计算机进行控制及测量，可按设定位移、载荷进行检测，具备单点单程、单点双程、双点单程、双点双程四种检验模具，可由用户任意调出选用。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
