plc传感器 基恩士FU-87K 耐用
plc传感器 基恩士FU-87K 耐用
OP-96368 | SL-V44H |
OP-26401 | PR-FB30N3 |
FU-48U | PR-FB15N1 |
XG-8700LP | LV-H32 |
FU-66 | LV-21A |
PZ-G61N | FU-77TZ |
EM-030 | KL-16BT |
PZ2-61 | KL-16BR |
GT2-H12K | KL-4AD |
DL-PN1 | EV-118U |
OP-76874 | FU-7F |
OP-77682 | OP-51657 |
GT2-71N | FU-52TZ |
GT2-72N | FS-N11N |
GT2-CH5M | PR-MB15N1 |
LK-G3001V | FU-10 |
LK-G405 | KV-AD40 |
LK-GC30 | KV-L21V |
LK-G505 | FU-VJ1 |
CB-A30 | LK-G155 |
PZ-G41P | FU-21X |
FU-53TZ | EV-108U |
FU-46 | SJ-F036 |
CZ-40 | LR-TB2000C |
PZ-G51N | LR-TB5000C |
FS-N18N | FD-Q20C |
FU-35FA | FD-Q32C |
FU-87K | CA-CH3R |
LV-N11N | FU-84C |
LV-NH32 | CA-DC21E |
PZ-G42N | SZ-04M |
FS-V31P | CV-035M |
PX-H71TZ | FS-V11P |
EZ-18T | OP-87983 |
随着工业自动化技术的持续发展,传感器的应用范围亦在不断扩展和深化。在工业自动化系统中扮演关键角色的传感器技术,亦为其他应用领域提供了宝贵的参考与启示,特别是在新能源汽车领域,其展现出显著的协同效应和发展潜力。
现今,汽车产业正处于的转型期,新能源汽车如雨后春笋般涌现,并逐渐的重要份额。在这一大趋势下,汽车的热管理技术也面临着全新的挑战与机遇。传统燃油汽车通常借助发动机余热实现制热功能,而新能源汽车因缺少发动机这一部件,普遍采用 PTC 加热技术,这一技术转变让新能源汽车在冬季面临严峻考验,其续航里程可能缩减 30% 至 50%。如何实现高效制热同时避免电池电量的过度消耗,已成为新能源汽车发展道路上亟待解决的难题。