一、交通气象监测系统产品概述：
随着高速公路的不断竣工和投入使用，交通运输安全越来越成为人们关注的焦点，保证它们正常、安全的运行对经济的发展至关重要。而恶劣的气象环境是直接严重影响交通安全的重要因素。因此，对于高速公路监测系统，气象条件和道路状态的数据采集是十分必要而且非常重要的。该系统除了实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全外，还可以借助对气象条件和道路状态的*观测数据进行分析，为高速公路的管理决策提供参考数据，在考虑交通安全的前提下发挥高速公路的大作用。交通气象监测系统由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。
二、系统组成：
系统由高速公路自动气象站、数据传输、数据处理应用中心和道路警示等部分组成。高速公路自动气象站可以观测的气象要素包括常规气象要素（风、温、湿、雨）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。高速公路自动气象站配置灵活，各种观测传感器可以根据需求灵活取舍。
TYX-QJQ1型能够精确、及时地监测气象环境和道路状况，通过强大的组网软件与高速公路管理部门的其它监控子系统相结合，实现智能化的交通保障网络系统，为高速公路管理部门针对公路的开放、封闭、维修保障等决策提供了重要依据。该系统可对能见度、路面状况（路面和路基温度、结冰温度、路面干湿程度、积水厚度等）、风向、风速、温度、湿度、雨量等要素进行*、连续的自动监测。同时可扩展雪深、交通流量及状态视频等辅助功能。
三、典型应用：
1、雾和低能见度探测及告警
2、路面湿滑程度、结冰风险告警
3、道路横风告警
4、车辆限速和道路关闭的必要气象依据
四、设计依据：
1、《气象仪器和观测方法指南》
2、《地面气象观测规范》
3、《中国气象事业发展战略研究》
4、《交通气象观测网建设指南》
5、《高速公路低能见度监测及浓雾预警标准》
五、产品特点：
1、交通气象监测专属设备
为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。
2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化。 ZQZ-A(E) 凝聚了我公司多年积累的传感器和采集器技术设计经验；她采用32 位处理器、24 位模/ 数转换、经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。
3、易安装、易维护 ZQZ-A(E) 易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，设备出厂前已完成标校和调试；上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。
4、高可靠性，低维护费用 的电磁兼容设计和严格的环境适应性设计使其能在各种恶劣环境下可靠工作；大批量的业务化使用和*运行使其可靠性得到充分验证。*自主研发，降低了软件费用和硬件成本，同时采用通用的传感器和配件，减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。
5、强大的中心站软件监控管理功能 中心站采用面向对象思想进行系统分析与设计，软件实施过程采用project2000 和vss 项目管理工具进行管理，涵盖了需求分析、系统设计、详细设计、编码、测试、软件实施等环节。软件开发基于windows 平台，采用面向对象的VISUAL STUDIO 6.0 编程工具和RATIOINAL ROSE UML 分析工具，软件产品成熟而*，具有良好的扩充性、界面友好、安全可靠、实时性高的特点。软件支持有线和无线通信，完成数据采集、处理、通信、存储和报文上传等功能。同时软件采用面向对象的设计思想，软件界面人性化设计，用户可自定义各类报警阈值和显示模式，满足专业人士操作习惯。
6、微功耗设计 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。
7、具有多种本地和远程通信方式 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。
8、灾害性天气和道路状况主动预警功能 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，ZQZ-A(E) 会将告警信息作为*优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后采用声、光等形式提示管理者。
9、灵活的架构可以随时进行系统扩展 系统硬件上采用积木式设计，观测要素可根据观测点的需求灵活配置，预留传感器接口以适应将来增加其它观测要素的潜在需求。系统软件设计按照未来业务系统发展规划，加强系统的扩展能力和兼容性能，充分保证满足不断完善的观测任务和需求。
六、技术指标：
技术参数 | 测量范围 | 解 析 度 | 准 确 度 | 单 位 |
环境温度 | -50～150 | 0.1 | ±0.1 | ℃ |
相对湿度 | 0～100 | 1 | ±2 | %RH |
露 点 | -40～50 | 0.1 | ±0.2 | ℃ |
超声波风速 | 0～75 | 0.01 | ±0.2当风速在0～10m/s范围内）＜测量值的±2%（当风速＞10 m/s） | m/s |
超声波风向 | 0～360 | 2.5 | ±0.1 | ° |
超声波雪厚 | 0～1000 | 0.1 | ±5 | mm |
降 水 量 | 0～999.9 | 0.1 | ±0.2 | mm |
雨雪感知 | 有/无 | / | / | / |
大气压力 | 450～1100 | 0.1 | ±0.3 | hpa |
路面温度 | -50～150 | 0.1 | ±0.2 | ℃ |
能 见 度 | 10～20000 | 10 | ±10% | m |
路面状况 |
| |||
水 | 0.00～2 | 0.01 | 0.01 | mm |
冰 | 0.00～2 | 0.01 | 0.01 | mm |
雪 | 0.00～10 | 0.01 | 0.01 | mm |
湿滑程度 | 0.00～1 | / | / | / |
产地：中国
