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当前位置：苏州岛津液压气动有限公司>>中国台湾DOFLUID东峰>>东峰阀>> DPGEE-10-3C40-1-75-D24-A1-DF31中国台湾东峰DOFLUID超高响应比例方向阀
| 材质 | 铸铁 | 产地 | 国产 |
|---|---|---|---|
| 工作压力 | 24-35Mpa | 加工定制 | 否 |
| 连接形式 | 焊接 | 零部件及配件 | 阀体 |
| 流动方向 | 双向 | 密封材料 | 其他 |
| 密封形式 | 软密封型 | 驱动方式 | 磁力 |
| 适用领域 | 化工行业,机械行业 | 通道位置 | 三通式 |
| 外形 | 中型 | 温度范围 | 中温 |
| 压力环境 | 高压 | 用途 | 换向,流量控制 |
| 执行质量标准 | 国标 |
A1-DF31中国台湾东峰DOFLUID超高响应比例方向阀
DPGEE-10-3C3-25-D24-A1 DPGEE-10-3C3-50-D24-A1 DPGEE-6-3C3-08-D24-A1
DPGEE-10-3C3-75-D24-A1 DPGEE-6-3C40-16-D24-A1 DPGEE-6-3C3-16-D24-A1
DPGEE-6-3C40-08-D24-A1 DPGEE-6-3C40-32-D24-A1 DPGEE-6-3C3-32-D24-A1
DPGEE-6-2B2B-08-D24-A1 DPGEE-6-2B2B-16-D24-A1 DPGEE-6-3C2-08-D24-B1
②挖掘（excavate)无力，发动机（Engine）憋车，发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出(Output)转矩，致使发动机超载，这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似，经过以上精细的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
DPGEE-6-2B2B-32-D24-A1 DPGEE-10-3C3-25-D24-B1 DPGEE-6-3C2-16-D24-B1
DPGEE-10-3C3-50-D24-B1 DPGEE-10-3C3-75-D24-B1 DPGEE-6-3C2-32-D24-B1
DPGEE-6-3C40-08-D24-B1 DPGEE-6-3C40-16-D24-B1 DPGEE-6-3C3-08-D24-B1
DPGEE-6-3C40-32-D24-B1 DPGEE-10-3C2-25-D24-B1 DPGEE-6-3C3-16-D24-B1
挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏，两个液压泵(Hydraulic pumps)流量大小不一，一边行走马达有问题，液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等挖掘机修理厂等。
挖掘机的日常保养为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用(use)过程中需要十分注意(attention)对挖掘机的保养。
A1-DF31中国台湾东峰DOFLUID超高响应比例方向阀
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