伊藤发电机维修装拆活塞环的要领

为了确保柴油发电机活塞环、活塞环槽与气缸壁的良好配合，发动机在修理时不可将大尺寸的活塞环锉小使用，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环，同时对选配的活塞环应作开口间隙、侧隙、背隙、活塞环弹力和漏光度的检查。

    （1）端隙的检查端隙大小与汽缸直径有关，一般每100mm汽缸直径，其端隙为0.25~0.45mm。检查时将活塞环水平放入汽缸内，用厚薄规测量。若端隙小于规定值时应修锉环口端面，大于规定值时应更换活塞环。注意：NT855、F6L912型柴油机规定活塞环不允许修锉，如发现其端隙小于规定值，必须更换。

    （2）电机维修装拆活塞环的要用专门工具，防止折断;活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，按原厂规定检查弹力和漏光度;校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。发电机维修装上活塞环的活塞在装入汽缸前，需使各环口位置按活塞圆周均匀分布，以免漏气、窜油。活塞环开口的位置：若是4道活塞环，第1、2道环的开口都与活塞销中心线成45°角，彼此错开180°;如是3道活塞环，第1道环的开口应与活塞销中心线成30°角，各道环彼此相隔120°。带环活塞装入汽缸时，可用铁皮做成圆箍将活塞环夹紧再用榔头木柄轻轻敲动活塞顶将其导入即可。 

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