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铁路扣件组装疲劳试验系统
铁路扣件组装疲劳试验系统
1.原理
在所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化，以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。
1.试验设备
1.1 钢轨
一段长度约0.5m或1m的短钢轨（I型为50kg/m）（II、III型为60kg/m）钢轨轨腰处截去后总高度h（如图6），轨底不应修整。钢轨应无剥离，表面无浮锈，轨底没有由于重复试验被磨光。
1.1 加载设备
单个承轨面试验时，能在3Hz~5Hz频率下达到100kN的设备。当要求同时对2个或4个承轨面加载时，其加载能力应相应增大。
1.2 加载装置
能按所示的加载位置，方向对钢轨轨头施加循环荷载。该装置允许钢轨在荷载作用下自由转动，平行钢轨轴线的宽度为100mm±10mm，其与轨头接触部分的半径大于轨头接触表面的圆弧半径，保证所有荷载条件下，其与钢轨保持线接触。
1.3 枢轴
加载设备、加载装置或加力架的自由枢轴，从枢轴到钢轨的距离不应小于0.4m。
具体指标请来电详询。
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