上海天顿机电设备有限公司
中级会员 | 第12年

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26 2014-5

SPC2300LW高速传动带德国OPT三角带并联皮带一条或多条皮带拖离皮带轮

SPC2300LW高速传动带德国OPT三角带并联皮带一条或多条皮带拖离皮带轮一条或多条皮带拖离皮带轮1.没有调准1.重新调准传动装置2.张力不足2.重新调整松紧

15 2014-5

上海天顿机电设备有限公司的网络推广之路

在电子商务迅速发展的今天,我们也要随着社会的脚步而走,已经不能于原地,要随着社会的发展而发展,上海天顿,2013年5月正式跟随着网络的脚步而走,在仪表网注册成为会员,匆匆开启了天顿网络推广之路。仪表网...

12 2014-5

SPC5600LW空调机皮带国产同步带节距偏差控制问题

SPC5600LW空调机皮带国产同步带节距偏差控制问题同步带根据齿的形状来分,可分梯形齿和圆弧齿两种。根据用途又可分为一般工业同步带,汽车同步带和农机用带,不过每种带又都分为两种齿形,梯形齿和圆弧齿两...

14 2014-4

美国GOODYEAR固特异人字齿同步带

美国GOODYEAR固特异人字齿同步带老鹰同步带用途:老鹰同步带使得三角带传动,链条传动和噪音很大的圆齿形正传动系统岌岌可危。老鹰同步带和同步带轮适用于许多行业:农业机械,矿山机械,机床,纺织机械,木...

18 2014-3

2/11M1550SPL冷却塔皮带同步还跑偏的原因及建议

2/11M1550SPL冷却塔皮带同步还跑偏的原因及建议跑偏原因主要有:一是同步带本身的原因。机器定速机构经过长时间的运行,同步带张力不断减弱,进而使得同步带出现老化和张力不一致的情况。针对这种情况,...

5 2014-3

盖茨同步带设计时需遵守的法则

盖茨同步带设计时需遵守的法则()盖茨同步带与小同步带轮的啮合齿数应≥6,若机构允许,可通过增大中心距,或同步带轮直径不变的情况下,采用小节距,但应在受力允许的情况下。盖茨同步带宽度、节距和节线长由于同...

17 2013-12

天顿广角带强悍的3大特性

广角带适用于机械工具,医疗器材,库存设备,微型用具,吹风机和木工机械等行业。联组广角带适用于需要多根皮带一起传动的系统。广角带的3大特性:1.耐油和耐热特性:皮带的耐油和耐热特性(在皮带上描述为O&H...

26 2013-9

XPB1900盖茨带齿三角带多楔带轮设计具备如下条件

XPB1900盖茨带齿三角带多楔带轮设计具备如下条件多楔带轮设计有讲究多楔轮又叫多沟轮有以下几种型号:PHPJPKPLPM主要常规使用以下三大类机械上:一:带式输送机二:制砖机三:破碎机多楔带轮设计具...

3 2013-9

进口SPC5500LW耐高温三角带防静电三角带

进口SPC5500LW耐高温三角带,空调机皮带,风机皮带供应商,空调机皮带,高速防油窄型带,进口三星三角带,高速传动带,进口三星风机皮带,防静电三角带,三星高速防油三角带等世界名优工业皮带亚太地区总代...

30 2013-8

SPB6000LW日本三星三角带工业同步带特性及使用时注意事项

SPB6000LW日本三星三角带工业同步带特性及使用时注意事项工业同步带使用原料:采用日本进日合成氯丁胶为主要原料,配入多种不同用途的辅料;骨架材料为日本进口玻璃纤维线绳;带齿表面采用尼龙66高弹力布...

26 2013-8

SPZ690日本MITSUBOSHI三角带同步带轮齿轮过热的原因

SPZ690日本MITSUBOSHI三角带同步带轮齿轮过热的原因同步带轮主要用于石油、化工、冶金、矿山、电站等行业油类介质的转输、增压、燃油喷射等以及大型机械设备中稀油循环中,在各类机械设备中均可做润...

21 2013-8

3/11M2180盖茨联组广角带工业同步带制造中的节距误差的控制

3/11M2180盖茨联组广角带工业同步带制造中的节距误差的控制RPP14M同步带是依靠带齿节距与带轮相匹配来进行啮合传动的。因此,RPP14M同步带节距误差大小是衡量MXL同步带制造质量的重要指标。...

22 2013-7

进口同步带3M129工业橡胶同步带传动适用范围

进口同步带3M129工业橡胶同步带传动适用范围工业橡胶同步带传动适用范围本标准参照采用ISO5294-1979《同步带传动一带轮》。工业橡胶同步带主题内容与适用范围本标准规定了用来传递机械功率,正确定...

8 2013-7

螺杆式空压机皮带XPC2650V型皮带顶部表皮磨损

螺杆式空压机皮带XPC2650V型皮带顶部表皮磨损皮带顶部表皮磨损1.保护罩磨损1.更换或修理保养罩2.惰轮动作失常2.更换惰轮螺杆式空压机皮带XPC2650V型皮带顶部表皮磨损

25 2013-6

进口广角带5M365多楔带现状与技术发展

进口广角带5M365多楔带现状与技术发展现代汽车发动机前端附件传动轮系日趋复杂。轮系设计直接影响整车的工作可靠性,因此受到世界各大汽车公司的高度重视。传统的发动机附件传动轮系一直采用V带传动,但由于其...

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