空气流量传感器的作用目的

　　空气流量传感器也叫流量传感器，有5种类型：热膜式流量传感器、热线式流量传感器、翼片式流量传感器、量芯式流量传感器和卡门涡流式流量传感器。其中后三种属于体积流量传感器，已经淘汰。热线式流量传感器部分车还在采用；热膜式流量传感器应用最广泛。本节主要讲解热膜和热线这两种流量传感器。

 

　　一、空气流量传感器的作用

 

　　1.作用机理

 

　　空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门体之间，用于检测发动机的进气量，是电控系统基本控制参数的来源之一，是电控发动机的重要元件。

 

　　空气流量传感器的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息通过电路的连接转化为电信号输入给ECU，以供ECU确定喷油量和点火时间。空气流量传感器获得的进气量信号是ECU进行喷油控制的主要依据，如果其损坏或其电路连接出现故障，则会使发动机的进气量测量不准确，使进入气缸的混合气过浓或过稀，从而导致ECU无法对喷油量进行准确的控制，导致发动机不能正常运转，尾气排放超标。

 

　　2.作用目的

 

　　讲述空气流量传感器之前，我们先了解一下空燃比。

 

　　为了使1kg燃料充分燃烧，内燃机需要14.7kg的空气。这种燃料相对于空气的比例在技术上表示为理想空燃比。为了使发动机控制单元能够在各种运行状态下设定正确的空燃比，需要关于进气的准确信息。在理想状态时，空燃比的λ值为1。只有在理想状态时，废气中的有害物质才可能被三元催化转化器几乎全部清除。

 

　　（1）浓混合气在浓混合气（λ＜1）时，废气中含有过多一氧化碳（CO）和未燃烧的碳氢化合物（HC）。例如，1.2kg燃油∶14.7kg空气。

 

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　　（2）稀混合气在稀混合气（λ＞1）时，废气中含有过多的氮氧化物（NOx）。例如，0.8kg燃油∶14.7kg空气。

 

　　准确测量吸入空气质量的目的在于，将空燃比控制在λ=1的范围内，并降低和清除废气中所含的有害物质。图2-1为空燃比示意图。

 

　　图2-1空燃比示意图

 

　　空气流量传感器的类型

 

　　根据进气量检测方式的不同，流量传感器可分为体积式和质量式2种。其中体积式的又分为叶片式、卡尔曼涡流式和量芯式；质量式的分为热线式和热膜式，奔驰、宝马、大众等很多车使用热膜式流量传感器。