康明斯喷油器总成全新皮卡电喷喷油嘴共轨式柴油机的喷油嘴的顶端，都有一只电子控制器，当高压的燃油通过共同的轨道输送到喷油嘴上时，它可以在这个顶部电子控制器的调控之下，以一个非常精确的量在精确的时间，把柴油喷射到汽缸中。所以和传统的柴油机在整个冲程周期内只喷射一次燃油不同，高压共轨技术下的柴油引擎，可以从头到尾达到八次之多。这个过程从很少量的预喷射开始，一点点随着活塞渐渐把汽缸内混合物压缩到小体积之间，加大啧射的燃油量和加快喷射速度，直到触发的主喷射为止，完成做工冲程之前的整个喷射过程。
所有的这些柴油都是被喷油嘴雾化多点喷射出来的。用一句话来概括，就是把原来很简单的喷油过程复杂化了，但却由此实现了*的燃油燃烧效率，而且可以榨出每一滴油中蕴藏的能量。从另一方面来说，越高的燃烧效率也就等于拥有了越高的排放标准。而且这套共轨系统还能比传统的柴油机制造出更少的噪音。因为多点喷射的供油方式减少了大部分震动的来源。而且原来只在做工冲程一次的震动，也被多次分步骤燃烧的微震动而分解开了。虽然你还是可以听到柴油机*的声音，那是因为你就和缸内如此激烈的化学反应近在咫尺，但是你也还是可以只用听，就能马上分辨出这是否是一台*的共轨式柴油机。
康明斯喷油器总成全新皮卡电喷喷油嘴高科技的高压共轨柴油机，的确已经是未来动力单元的发展方向了。但是这颗"高科技心脏"却和柴油油品息息相关。而且越是*的共轨柴油机，对于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有积水问题的柴油的话，你的发动机很有可能就会。高压共轨的油泵可以承受相当高的压强。哪怕这些柴油在出厂时是具有标准油品的，它可能会在运输到加油站后经受到第二次污染。而且，在现在大多数共轨柴油机出现需要大修的问题时，都是因为这套高科技系统长期受到恶劣油品的"折磨"后导致的。
所以说，如果你的爱车搭载的是这么一台发动机的话，千万要想想乱加油给你带来的后果。但是也许一只合适的油滤，可以成为你"曲线救国"之道。在老式的柴油机上，人们喜欢用松动一些管道释放气压的方法，来解决空气阻塞的问题，但是在高压共轨式的机器上，一定要确保系统中已经没有气压后，才开始动手。幸亏有了稳压器和蓄压阀的存在，让我们可以更加安全地去对它进行修理。这些装置的作用就是稳定住了气压，否则这些从高压油泵中产生的高压气体，就会以极快的速度倾泻而出。一旦坏的情况还是发生了的话，你可能会受到严重的伤害，在你被高压混合罢物气体喷射到的身体部位，会出现血液化、截肢，甚至导致死亡。
TMH
