行车式刮吸泥机的管理

行车式刮吸泥机的管理

   (1)吸泥机的停驻位置应在沉淀池的出水端。驱动前，开启各吸泥管的泥阀，然后向进水端行进。到达进水口尽端时，即自动返驶，回至出口端的原位停车，作为一次吸泥的过程。
   (2) 泵吸泥：主要由泵和吸泥嘴、吸泥管组成。吸入管内的污泥经水泵出水管输出池外。吸泥的起动由人工操作，返驶及停车等动作均由装在轨道上的触杆触动行车上的行程开关完成。轨道上触杆的定位，以及行车上行程开关间的相对位置，应在安装时确定。
   (3)沉淀池内积泥不宜过久，超过2天后泥质就相当密实。吸泥时，须注意泥的情况。如发现阻塞现象，即须停车，待泥管疏通后再行进。超过4天以后，泥质己积实，须停停清洗池底后才能使用吸泥机，否则不但法吸泥，且泥的阻力会使机架变形和设备受损。
   (4)若池内水面结冰，应在解冻或破冰后才能使用。
   (5)防止池内掉入砖头等硬质杂物，保持池底平滑，以免阻挡吸泥嘴，发生损毁吸泥嘴现象。

工作原理
    行车式刮吸泥机一般停驻在沉淀池的出水端，先向水封箱内注水，浸没住管口上方约100mm，同时启动真空泵抽吸吸泥管内的空，管道内形成一定真空后，泥水则会通过吸泥管*地将污泥抽向池外出。此时电点压力表的触点信号关闭真空泵，同时启动驱动电机使泥机沿钢轨前进时，吸泥管不断吸泥泥，到达沉淀池另一端，碰触返程行程开关时，驱动电机先停止然后反向运转，泥机开始返程泥，当到初始位置时，碰触行程开关，吸泥机停止，电磁阀自动打开，使空进入虹吸，将真空破坏，则停止泥。

行车式刮吸泥机常见故障解决方法

   行车式刮吸泥机在使用的过程中，要经常检查维护，一但出现故障情况及时组织维修人员进行设备维修，遇到解决不了的问题应及时跟设备。下面为大家总结了行车式刮吸泥机设备常见故障解决方法。
1、行架结构变形
   产生原因：池底污泥成坡型分布，行车个部分受阻力不均。
   解决办法：由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均，所产生的阻力不同，可在行车式刮吸泥机两侧配重，使各部位的正压力均匀；或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板，人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当，就不会导致航车结构变形的不良后果。
2、主梁发生变形
   产生原因：主梁设计不合适，刚度不足。
   解决办法：设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及行车式刮吸泥机安装后可能的zui大活载，设计刚度要足够；对于已经安装并投入使用的行车式刮吸泥机，采用恢复主梁的上拱度，后在角钢制作两榀型钢梁，与原主梁焊成一体，以达到加固柱梁刚度的。
3、啃轨与脱轨
   产生原因：B/L取之不当、两主动轮不同步、行车结构变形、轨道铺设公差超限、车轮组安装偏差等等。
   解决方法：为行车式刮吸泥机正常偏斜时刮泥机结构不致楔住，以及减轻斜行时啃轨，设计时因充分考虑主梁的水平刚度，以减小主梁在水平面的弹性变形，另外，在净水工艺平面布置时，应避免采用沉淀池侧面进水方式；轨道铺设应严格按照文件中的技术要求执行；车轮组要求可按桥式起重机技术规准执行。

   行车式刮吸泥机主梁一般采用方管(碳钢或不锈钢)焊接而成。碳钢材质主梁采用热镀锌工艺加工处理，足够的强度和刚度，安系数高，可确保5年内不锈蚀。上面铺设走道板，端梁采用槽钢焊接结构件，端梁与主梁用螺栓连接，端梁下部装驱动装置、主动轮、从动轮主轴及轴承。吸泥机的4个轮同时在钢轨上行走，车轮与钢轨啮合紧凑，不会发生啃轨、爬轨现象，行走限位装置（行程开关）安装在行走钢轨两端，可起到行走换向。行车行走平稳，噪音小。

行车式刮吸泥机的管理

    行车式吸泥机由1 工作桥、 2 驱动行走装置、 3 吸泥、 4 撇渣装置（选择件）、 5 电控柜、 6 虹吸发生器（虹吸方式）等组成。在斜管沉淀池中使用时，还需安装池底吸泥架和吸泥吊架。
   1 传动装置：采用轴装式减速机作为驱动动力，装在行车两端梁上，为双驱动，，装卸方便，其上设过载保护装置，当设备驱动过载时，起停机保护（调节压紧弹簧调节预压力）。
   2吸泥：采用四台潜污泵作为吸泥动力，装在行车平台上，与泥管路相连。行车沿池长方向时，潜污泵将池底沉淀污泥吸至管道中，经泥管路列到泥槽内。
   3撇油装置：吸泥机上装撇油刮板将池体内漂浮的浮油刮集到池体的两端，再由池体两端的油装置除。
   4泥管路：与潜污泵相连，用来除污泵吸至管路中的污泥。
   5吊架：与行车平台相连，用来支承悬挂吸泥管路及刮泥板等。
   6刮泥板：用来刮集沉淀于池底的污泥，其结构呈菱形更效的实现刮集污泥的，刮泥板底端距池底一定的距离，为减小设备在中的阻力，且使污泥更好的流动性，便于潜污泵吸。
   7电控制箱：该机具手动、紧停、反向、切断、延时等控制功能，若发生故障或维修原因可通过停止按钮关闭电机，实现紧急切断。