日本SMC气缸,SMC气缸种类
SMC气缸分类
直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
编辑本段SMC气缸结构
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： SMC气缸原理图
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
产品系列
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
日本SMC标准气缸
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC气缸L-CDA1BQ801250B
SMC气缸L-CA2T50-370
SMC气缸L-CA2TQ63-350B
SMC气缸L-CDA1TN63-600
SMC气缸L-CDA2B63-270
SMC气缸MXW8-50B
SMC气缸MY16-16A-2000
SMC气缸MY1B20-KIT
SMC气缸L-CD85N20-75
SMC气缸L-CA1BN100-360
SMC气缸L-CA1BN63-50
SMC气缸L-CA1BN80-200
SMC气缸MY1B32G-2000H
SMC气缸MY1C25G-450
SMC气缸L-CA1WBN40-150
SMC气缸L-CA2B80-200
SMC气缸L-CD85N16-10-B
SMC气缸L-CD85N20-300CB
SMC气缸L-CD85N20-80-A
日本SMC气缸,SMC气缸种类
SMC气缸L-CDA1BN50-300
SMC气缸L-CA2YB50-75
SMC气缸L-CCT63-200
SMC气缸L-CA2B80200BXC8
SMC气缸L-CD85WE16-50-A
SMC气缸L-CDA1BH50-450
SMC气缸L-CDA1BN40-275
SMC气缸LCDA1BN5050BXC8
SMC气缸L-CDA1BN50-75
SMC气缸L-CD85F10-55-B
SMC气缸L-CD85N16-200-A
SMC气缸L-CD85N16-200CB
SMC气缸L-CD85HN25-250
SMC气缸L-CD85KY16-125B
SMC气缸L-CD85N16-125-A
日本SMC气缸,SMC气缸种类
：李
：
：
：
咨询选购！
订购流程：
1、客户确认所需采购产品型号发询价单传真到0769-21995380或0769-33306135 李
2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单
3，客户收到报价单并确认型号无误后订购产品
4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同
5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行
现货：全款 期货：30%货到我司余款结清（广东内余款也可快递代收）
6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单
