气体流量传感器的类型介绍

    气体流量传感器类型

 

    电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。

 

    翼板式(叶片)空气流量传感器：

 

    翼板式空气流量传感器常用于德囯BSCH传统的L型燃油啧射系统，具体车型有丰田凯美瑞、大霸王、马自达MPV等。目前采用的翼板式空气流量传感器有两种型式，其最大的区别就在于大多数车型的翼板式空气流量传感器是按“进气量增加，信号电压也增大”的信号特点来工作的而安装BOSCH翼板式空气流量传感器的车系，其空气流量传感器却按着相反的信号特点运行即进气量越大,信号电压越低

 

    量芯式空气流量传感器：

 

    热膜式空气流量传感器：

 

    该流量计采用等温热线的方式，如图1所示。图中RH、RK、RA、RB组成惠斯顿电桥的四个臂，将热线RH（通常以铂丝制成）与温度补偿电阻RK（冷线）同置于所测量的通道中，使RH与气流的温差维持在一个水平（通常是100ºC或150ºC）。

 

    卡门涡旋式气体流量传感器：

 

    卡门涡旋式空气流量传感器的结构和工作原理如图11所示。在进气管道正中间设有一流线形或三角形的涡流发生器，当空气流经该涡流发生器时，在其后部的气流中会不断产生一列不对称却十分规则的被称为卡门涡流的空气涡流。根据卡门涡流理论，这个旋涡行列是紊乱地依次沿气流流动方向移动，其移动的速度与空气流速成正比，即在单位时间内通过涡流发生器后方某点的旋涡数量与空气流速成正比。因此，通过测量单位时间内涡流的数量就可计算出空气流速和流量