汽车衡*控制单元的结构特点2013/5/31

1.适应工业环境，抗*力强，可靠性高工业环境条件恶劣，情况复杂，存在着高温、高湿、震动、粉尘等情况。汽车衡的电磁干扰源多且复杂，这些都会给控制系统造成极大危害。工业生产要求所使用的系统可靠性高，否则，...

汽车衡*控制单元2013/5/31

汽车衡*控制器是整个装置的核心部分，采用工业控制计算机，程序固化于固态盘内，无硬盘。对数据采集单元上传的重量数据、线圈感应、轮胎识别、红外分辨信息进行逻辑判断、计算、修正等数据处理，在处理车型、轴型及...

汽车衡的测试及试验2013/5/31

1.测试条件正常接通被测汽车衡的电源，且要大于或等于制造厂家规定的预热时间，并在测试期间保持被测汽车衡一直处于通电状态。测试应在稳定的环境下进行，通常为正确环境温度，除非另有规定。测试期间所记录的极限...

电子汽车衡的发展与其特点2013/5/31

我国科技的发展和经济的增长使衡器行业得以迅猛发展，节能性、环保性要求越来越高，在欧洲，混凝土汽车衡已经占有90%以上的*，实践证明，其特性不仅达到了节能而且其性能比普通钢制秤更*。采用特制钢结构混凝土...

便携式动态汽车衡的秤体安装2013/5/31

预使用便携式动态汽车衡的路面条件很重要，路面应尽量平坦，安装地点应预留足够的空间以使被称车辆均匀地、直线地通过秤台。1.安装环境要求应具有可正常接通被测衡器的电源，且要大于或等于制造厂家规定的预热时间...

汽车衡称量准确等级2013/5/31

一、静态称量试验用标准砝码或固定载荷置于汽车衡的承载器上，以确定其误差的一种试验。静态试验是指在称量期间载荷相当于汽车衡承载器没有相对运动的称量，静态称量总是非连续的，对车辆或试验载荷进行静态称量的量...

汽车衡的静态检定方法2013/5/30

利用标准砝码直接比较的方法进行检定。对于整车称量的动态公路车辆自动汽车衡来讲，静态称量检测可以直接加放砝码完成，而对于承载器较短小的动态轴重衡来讲直接加放砝码的难度会很大，下面给出了一种借助砝码架进行...

汽车衡的置零和预热时间2013/5/30

1.置零准确度①半自动置零先将汽车衡置零，然后测定使示值由零变为零上一个分度值的附加砝码，计算误差为零点偏差。②自动置零或零点跟踪将示值摆脱自动置零点跟踪范围（如放置10d的砝码在承载器上），由一个分...

汽车衡动态称量试验2013/5/30

在控制汽车衡上依次对双轴刚性参考车辆的每个单轴进行称量，记录每个轴载荷，在两个单轴均称量后，计算两个单轴载荷之和（TMV），对每个单轴进行10次称量，计算轴载荷的修正平均值为双轴刚性参考车辆的轴载荷。...

汽车衡的交流电源电压试验2013/5/30

测试目的：在电压变化的情况下，检验衡器是否相应的计量要求。预处理：不需要被测汽车衡的条件：正常接通电源，“开”机时间大于或等于制造厂家规定的预热时间，测试期间应保持通电状态。测试前，尽量把被测地磅调整...

汽车衡检定的参考车辆2013/5/30

根据JJG907-2006【动态公路车辆自动衡器】检定规程规定，用于动态称量测试的参考车辆应是预计使用的车辆，测试使用的参考车辆应是政府部门允许，并且是被测汽车衡预计使用的车辆，除双轴刚性车辆外，至少...

汽车衡检定装置介绍2013/5/30

根据我国现行有效检定归程JJG907-2006【动态公路车辆自动衡器】规定，动态公路测量自动汽车衡检定装置是由静态检定设备和动态检定设备组成。以下介绍的检定装置是由标准砝码和参考车辆组成的检定装置，可...

汽车衡控制地磅的选择2013/5/30

首先确定汽车衡是否可以用来作为控制汽车衡。如果可以用来作为控制汽车衡，则应符合下列要求。用于以静态整车称量方式确定参考车辆总重量的地磅。该汽车衡的误差应不大于下述值之一：若控制汽车衡在动态测试之前立即...

控制汽车衡2013/5/30

控制汽车衡是用于确定参考车辆总重量和轴载荷的电子地磅，分为分离控制汽车衡和集成两种。1.分离用于以静态整车称量方式确定参考车辆总重量的汽车衡。该汽车衡的误差应不大于下述值之一：若是在动态测试之前立即检...

汽车衡显示器的技术参数2013/5/30

1.型号：XK3190-DS32.汽车衡数字传感器接口：接口方式：RS485传输距离：≤1000米传输速度：9600baud信号电源：DC10V，≤400mA接口能力：1~16个数字传感器兼容协议：地...